‎Hier ein paar Informationen aus der Fachpresse:
 
Das neue Ibis Ripmo V2 – Das beste Trail-Bike noch besser gemacht! 
 
Was hat sich beim neuen Ibis Ripmo V2 geändert?
 
Bevor wir mit den Unterschieden zum bisherigen Ripmo anfangen, verraten wir erst einmal die Gemeinsamkeiten. Das Ibis Ripmo V2 ist ein Trail-Bike mit 147 mm Federweg am Heck (bisher 145 mm) und 160 mm in Front. Typisch Ibis besitzt das Rad einen DW-Link-Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt. Auf die Gleitlager am unteren Umlenkhebel gibt Ibis lebenslange Garantie – praktisch. Das Bike besitzt einen Carbon-Hauptrahmen sowie -Hinterbau und ist mit bis zu 2,6” breiten Reifen kompatibel.
 
Die wohl größte Neuerung ist die neue Dämpferposition, welche dem Hinterbau eine progressivere Kennlinie verleiht.
 
Wie schon der Vorgänger besitzt auch das Ripmo 2 extra Kanäle, in denen die Züge zu ihrem Bestimmungsort laufen.
 
Die neue Gummilippe schützt den Rahmen vor sich einklemmenden Steinen.
 
Im Vergleich zum Vorgänger besitzt das neue Ripmo V2 einen um 1° flacheren Lenkwinkel, je nach Rahmengröße zwischen 2–14 mm mehr Reach und ein progressiveres Fahrwerk. Die Unterschiede sind auf den ersten, schnellen Blick nicht erkennbar, doch betrachtet man die Rahmen im direkten Vergleich, stellt man fest, dass die vordere Dämpferaufnahme deutlich nach unten gewandert ist. Ibis hat dem Rad also nicht einfach nur eine neue Umlenkwippe spendiert, sondern den gesamten Hauptrahmen überarbeitet. Am Hinterbau dagegen gibt es keine Änderungen. Die Kettenstreben sind bei allen Rahmengrößen noch immer 435 mm lang. Ein schickes kleines Detail ist der Extra-Schutz, der den Rahmen im Bereich der Umlenkung vor sich einklemmenden Steinen schützt – bisher kam es hier oft zu unschönen Kratzern.
 
Die große Stärke des bisherigen Ibis Ripmo ist seine enorme Ausgewogenheit. Das bezieht sich nicht nur auf den Einsatzzweck, sondern auch darauf, wie einfach es das Rad dem Fahrer macht, es zu fahren. Beim neuen Ripmo V2 hat sich daran nichts geändert. Jeder unserer Tester fühlte sich sofort wohl und hatte in jeder Fahrsituation ausgewogenen Grip auf beiden Laufrädern. Von offenen Schotterkurven bis hin zu gebauten Anliegern – das Ripmo 2 lässt sich überall sehr einfach, gutmütig und schnell manövrieren.
 
Trotz satten 145 mm Federweg am Heck und 160 mm an der Front hat das bisherige Ripmo dank seines Fahrwerks mit viel Pop auch auf Flowtrails sehr viel Fahrspaß vermittelt. Auch das neue Ripmo fährt sich nicht behäbig, wirkt im direkten Vergleich aber etwas weniger direkt und schluckt an Kanten oder beim Pushen durch Wellen minimal mehr Energie. Gleichzeitig ist das sattere Fahrwerk aber auch die größte Stärke des neuen Ripmo V2. Denn der feinfühliger ansprechende Hinterbau vermittelt insgesamt mehr Traktion und bringt so mehr Ruhe und Kontrolle ins Rad. Speziell in anspruchsvollen, verblockten Sektionen fährt das neue Bike seinem Vorgänger so deutlich davon. Das bisherige Ripmo fordert hier deutlich mehr Körperspannung und Bedacht bei der Linienwahl, wohingegen das neue Ripmo V2 eher nach dem Motto „point and shoot“ agiert und den Fahrer zum Draufhalten motiviert.
 
Der König ist noch besser als zuvor!
 
Schnelle Richtungswechsel setzt das neue Ripmo 2 noch immer sehr willig um. Als Fahrer hat man insgesamt etwas mehr Raum, sich auf dem Rad zu bewegen. Das macht es in steilen Sektionen einfach, den Schwerpunkt optimal zu positionieren, und sorgt in Kurven für ausgeglichenen Grip. Dabei liefert das noch immer sehr kurze Sitzrohr maximale Bewegungsfreiheit. Das sorgt einerseits für viel Sicherheit, andererseits erhöht es den Fahrspaß deutlich. Bei so viel Licht gibt es beim neuen Ripmo nur ganz wenig Schatten, während unseres Tests hat uns nur die Geräuschkulisse des Bikes genervt. Speziell die Shimano XT-Bremsen mit extra Kühlrippen an den Belägen haben sehr lautstark geklappert. In sehr verblockten Sektionen war außerdem etwas Kettenklappern zu hören. Beide Punkte lassen sich aber mit etwas Tuning einfach beheben.
 
Unser Fazit zum neuen Ibis Ripmo V2:
 
Gutes noch besser gemacht – das Ibis Ripmo war für uns bereits jetzt das beste Trail-Bike 2020 und wurde mit seinem Update 2021 noch einmal besser. Zwar verliert das Ripmo V2 minimal an Pop auf Flowtrails, gewinnt gleichzeitig aber eine gehörige Portion in anspruchsvollen Sektionen. Es klettert noch immer super und punktet mit einem sehr ausgewogenen Handling. 
 
Wer das perfekte Trail-Bike für jede Art von Abenteuer sucht, wird hier definitiv fündig.
 
Weitere Informationen zum Ripmo V2 auf der Hersteller Website